ハンドル周り【日東 B263AA】【Dixna レバーハンドルマウント】【TIOGA AL-5】

ハンドルはブルホーンにしました。
街乗りなのであまりイカツくならないようにショートブルホーンの【日東 B263AA】。

210では芯-芯360mmのを使っていますが、同じサイズがないので少し広めの380mmです。

カプレオハブのレース研磨

見た目は格好よくなったホイールですが、105ハブで組んだホイールと比べると回転性能は劣ります。
カプレオハブのレース（玉受け）はプレスされているだけで研磨されていないのが原因です。

研磨されていないなら研磨してしまえ！と考える人がいるもので、今回も真似させてもらいました。

バルブコンパウンドを使って研磨します。
【KIJIMA バルブコンパウンド細目(#220)】

カプレオハブのアルマイト剥離

シルバーパーツで統一すると決めたものの、カプレオのハブだけが色味が違うのが引っかかっていました。シルバーではあるんですが艶消しのアルマイト処理なので、クランク周りのテカテカ具合と比べると結構差があります。

どうしようか悩んでいたところで見つけたのがこちらの「あやし～さいくる」。アルマイトを剥離してめちゃくちゃ格好よくなってます。こんなの見たらやるしかない！というわけで真似してみました。

まずはハブを分解して本体だけにします。

クランク【FC-7401】をひたすら磨く

シルバーのクランクを探していて偶然見つけたFC-7401です。DURA-ACEですが、20年以上も前のもので腐食していたので5000円弱で買えました。

FX55 ＜おウチの周辺遊撃仕様＞

210は近所への足代わりに買ったんですが、好き放題ギャンガーしたため街乗りとは程遠い代物になってしまいました。自分としては結構な金額を突っ込んだんで駐輪するのも躊躇してしまうという。

そんな折りにカクさんから吊るしのFX55を譲って頂いたので、今度こそは街乗り用に仕上げようと思います。


大まかなプランはこんな感じです。
・気軽に駐輪出来ること
・普段着で違和感なく乗れること
・210は黒パーツだったので今度はシルバーパーツ